５ヶ月経っての実質燃費

今年２月に買った我が愛車ＪＯＹ太（エブリイ　ＪＯＩＮターボ）も５ヶ月が経ち、６０００ＫＭに迫る距離を走った　我路所有の内燃機関（ＰＯＲＳＣＨＥ９９３、ケイターハムスーパー７ＣＫ１４００、ＳＵＺＵＫＩ　ＪＯＩＮターボ、ＢＭＷ　Ｒ１１５０ＲＴ）の中で断トツの走行距離を走りました　と言うか、他の３台は殆ど走っていない　実用性に勝る能力は無いという事でしょうかね～　他は趣味車ですので、単に生活（時間）に余裕が無かったと言うべきかもしれません　何はともあれ、本当に活躍しています　今でも買って良かったと思ってますし、抜群のコストバリューです　自転車趣味を充実させるには必要不可欠のアイテムでもありますし、気を使わなくてもよいので楽ですね～　燃費も殆ど安定していて、１０００ＫＭを越えてから１４．５ＫＭ/Ｌ前後をキープしてまして、ほぼ満足　本日ガソリン満タン入れて、１４．８２ＫＭ/Ｌ・・・殆ど安定です　走り方は、かなり元気で、エコランなどしてなくての燃費ですので、ＪＯＩＮターボの本当の実力だと思ってます　ただ是からの夏に、どれ程にエアコンが効くかが問題で、頭の痛いところではある　この手の車はエアコンの効きが悪いのが定番ですから・・・　特に悪評のあるエブリイ・・・辛いかもです

ＢＭＷ１１５０ＲＴバッテリー交換と権現山荘

２ヶ月振りでの土曜日に休みが取れた　と言うか、取る為に準備をした訳である　予約した２ヶ月前に桜が満開を予測して１１日にしたのだが、是が１週間程遅かった感じである　それでも２日連続の休みですので楽しみにしてました　当然、高速は土日が１０００円ですので土曜日ＡＭ５：００に起床して、ＪＯＩＮターボ（ＪＯＹ太）で走る　ＪＯＹ太初めて高速を走るである　初めての軽自動車での高速走行は思った由りは安定していたとの印象である　当然、ＰＯＲＳＣＨＥ９９３では比べようが無いが、１００ＫＭ/Ｈ巡航は全く問題ない　タコメーターは５速で４１００回転位を示していて、若干高いのはハイギヤード設定のせいであろう　日曜日にガソリン満タン計測で、普通道と高速道を半々使用での実質燃費が１３．４ＫＭ/Ｌ　という事は、多分高速燃費は１２．５ＫＭ/Ｌ位と予想出来る　やはり、ＪＯＩＮターボは、箱型ですので空力が悪く、尚非力な軽自動車にターボですから仕方無いと思ってます

実家にはＡＭ８：００に着いて、ＡＭ９：００にＢＭＷのバイク屋さんと会う　ＢＭＷ１１５０ＲＴ（赤い象さん号）のバッテリーを交換してもらうのである　ＢＭＷ１１５０ＲＴはカウルの左半分を解体しないとバッテリーを交換出来ない程に整備性が悪いのが欠点ではある　プロでも１時間近く掛かっての作業　我路はポルシェ９９３やケイターハムスーパー７ＣＫ１４００は自分でバッテリーは交換してますが、ＢＭＷ１１５０ＲＴは無理っぽいですね～　作業が終了後、バイク屋さんが我路のガレージにあるポルシェ９９３とケイターハムスーパー７ＣＫ１４００に興味を示し、しばし車とバイク談議に３０分程要したのだが、車とバイクの深い話を久し振りにして非常に楽しい時間を過ごす事が出来ました　ネットで調べたＢＭＷのバイク専門店が、ド田舎の我路の実家近く（３０分程）にある事は少し驚きでしたし、ラッキーです　ちなみに、バイク屋さんはＢＭＷＲ１２００ＧＳに乗っている様です

少し昼寝をしてから、権現山荘に向う　途中一緒に泊まる人を拾って行くのだが、海岸線にも桜があり、天気もピーカンで最高です

１時間半くらいで権現山荘に到着　ＪＯＹ太に付けたナビが活躍してくれ問題無く着くことが出来ましたね～　ナビは我路の様な方向感覚が余り無い人には必需品かもしれません　権現山荘の周りを散策してからと思い、歩く　本当に小高い山の上にあり、周囲は山で、桜も残ってましたし、北条の海は見えるし、抜ける程に蒼い空に深緑のコントラスト・・・逝きそうな程に気持ち良い　命の洗濯ですかね～　良い休日です

部屋に入って速攻で展望風呂に入る　偶然一番風呂で、写真を撮り放題状態　小さい風呂ですが、遠くに北条の海も望める殿様気分の温泉　我路は凄く気に入った　ずっと一人で、風呂を独占して、非常に気持ち良い　極楽です

湯上りにビールを１本飲む　ムチャクチャ旨い　生きてて良かったとしみじみ思う瞬間です　その後、マッタリと会話をしながら夕食開始まで過ごす　夕食は部屋食で、飾り気の無い家庭料理っぽい感じですが、味付けは絶妙　品数も多く、出来た料理からドンドン出てきて満足　山菜、魚、肉等、全てのジャンルから出てきます　最後の締めに鯛飯・・・非常に嬉しかった　当然、痛飲したのは言うまでもない　隠れ家的な権現山荘はお勧め　１０部屋くらいしかない小さな宿ですが、満員御礼らしいです　皆さん知ってますね～　静かな場所ですので、ウグイスの鳴く声がずっと聞こえる情緒もあり、和みますよ　我路はかなり気に入ったので、また訪れたいと考えています　アットホームな気取る必要のないノンビリ出来る良い宿です　静か過ぎると思う人は近くに道後温泉もあるので、そこで遊んで帰ってきて泊まるのも”有り”と思います　桜花賞もＧＥＴ出来たし、良い連休を過ごせました　

ＪＯＩＮターボが帰って来た

本日ＪＯＩＮターボ”ＪＯＹ太”が帰って来た　問題であった助手席側リヤスライドドアの閉まり具合も完璧では無いが、改善されていた　まっ、当たり前ではある　リヤスライドドアが閉まりが悪い等というのは、出荷の時にチェックさえ出来ていれば回避されていた項目なのは明らかです　ハッキリ言えばＩＳＯ９０００が機能していないと思われますね～　終わった事を言っても仕方無いので、改善された事で良しとしたい　代車よりも軽い走りが我路的には好きで、口元が綻びます　また３度目のガソリン満タンでの燃費計測をしましたが、１５．５ＫＭ/Ｌと今までより１ＫＭ/Ｌ伸びていた　上手く乗れば１５ＫＭ/Ｌ以上は伸びるという事が解りました　この週末は実家に帰る予定で高速を走りますので高速燃費も判明しますので、ＪＯＩＮターボ”ＪＯＹ太”の燃費の実力が明らかになります　実家に帰り、桜を見ながら温泉に浸かるつもりだが、果たして桜は大丈夫なのかは疑問　何とか残っていて欲しいものです　またＢＭＷ１１５０ＲＴ”赤い象さん号”のバッテリーを交換して、復活させる予定もある　それに桜花賞もありますし、忙しい週末になりますね～　後、近い日にＢＭＷ１１５０ＲＴを運転して持って来たいので、もう一度ＪＲで帰る必要がありますが、予定は未定　何か大変になりそうです

ジムには昨日水曜日に連闘しましたが、火曜日に続き調子は悪い　何か脚に疲れが残っていて距離を減らして、歩きを多くしてＴＯＴＡＬ１０ＫＭはクリアしたのだが、何だかな～　それで本日は休足日で休みましたが、その成果はあるかは疑問

本日のランニング　６．０ＫＭ　　今月ランニング　２０．０ＫＭ

このジムでのランニング合計　４９４．０ＫＭ　　　

アルコールのダメージと信じられないスズキのディーラー

日曜日の吉野川ツーリングの反省会及び言い訳会という名の単なる飲み会での、いつもの痛飲に依るダメージが月曜日に来た　考えてみると先週はなんと４日痛飲しているのだ　ダイエットどころでは無い状態　当然、体重計には乗ってないが、明らかに肉が付いています　まっ、仕方ないですね～　それと、痛飲した翌日は殆ど死んでいます　身体が重くてダルイ、胃腸の動きが明らかに弱っているし、睡眠不足で辛い　こんな事は若い時は殆ど無かったのですが、特に今年は確実に飲んだ翌日は最悪の状態なのである　深酒を止めれば良いのだが、意思が弱くどうしても飲んでしまうので、毎回翌日の辛さったら・・・　対策を練らないといけない歳になったという事でしょうかね～　飲む前にウコン等の肝臓を助ける薬を飲む必要を痛烈に感じた今日この頃である

エブリイＪＯＩＮターボの１ヶ月点検を受けて、助手席側のリヤのスライドドアのたてつけが悪い事を訴えた所、買ったトヨタのディーラーでは改善出来なく、スズキのディーラーに行く事になった　其処での出来事を書いておく　仕事終わりにスズキのディーラーに行って、予め聞いていた担当に会おうと思い、”我路ですが、××さん、いますか？”と聞くと、受付での５～６人の内の年配の男性が手で誘導したので、そのとうりの場所で待っていた　１分、２分・・・ドンドンと時間は経過するが、誰も来ない　客は誰もいなく、その受付の５～６人は完全な雑談をしながら笑っているのである　我路は完全に無視されている様です　数分経ってから、受付に再び向い、切れながらもう一度担当の名を言うと、その方が奥から走ってきた

何だこのスズキのディーラーは！　担当者が忙しいなら、それなりに我路に言うのが当たり前だし、仮にも客が立ったままで待っているのに、笑いながら雑談を続けている態度は、全く信じられない　スズキのディーラーは最悪である

必死で謝っている担当者に対しては別に何とも思って無いが、こんなスズキのディーラーで車なんぞ買う事は死ぬまで無いであろう　ＪＯＩＮターボは良く出来た車であるが、いくらハードが良くてもソフトの面が最悪のスズキは買うべきでは無いとこの時思った　２０年以上振りに日本車を買ったが、ガッカリです　本日、買ったトヨタの担当者からも謝りのＴＥＬがあったが、トヨタでは有り得ないと言っていた　それでもスズキの担当者やメカニックは一生懸命直す努力はしていましたが、イメージは受付で決まってしまった　我路のＪＯＩＮターボは現在、板金屋で修理して、尚もラッチや取手を替えるらしくディーラーに入庫中　代車として、スズキでは上位のＣＨＥＶＲＯＲＥＴ　ＭＷのほぼ新車状態の車を乗っている　これも結構良く出来た車ではある

トレーニングは、ちょっと油断して酒のダメージがあり中４日も開いた　ホントに継続は難しいですね～　確実に体重増をした後ろめたさから何とか本日ジムに行けた　結果は推して知るべしで、イマイチ　あ～、全然進歩が無い　自暴自棄になりますが、その気持ちがあるだけ救いがあるかもね

本日のランニング　７．０ＫＭ　　今月ランニング　１４．０ＫＭ

このジムでのランニング合計　４８８．０ＫＭ　

ＪＯＩＮターボの実質燃費は変わらず

ＪＯＩＮターボの２度目の実質燃費が本日解った　前回と同じ様に回転数を気にしながらも、かなりキビキビと走ったつもりですが、１４．５５ＫＭ/Ｌを記録した　１速がかなりハイギヤードの設定で、２速から５速で帳尻を合わせている５速ＭＴを駆使して、走り方が理解出来たので、回転数を３５００前後でシフトアップする方法で、１速２速はイライラするくらい走らないが、３速からは我慢出来る加速になり４速５速は感覚通り走ってくれるので、５速は気持ち良く流れに乗れる・・・というか、遅い車はバンバン抜ける　まっ、慣れました　当然、ポルシェ９９３やケイターハムスーパー７ＣＫ１４００の加速感や速度感には及ばないが、こんなもんなんでしょう　ギリギリ我慢出来る走行性能です　走りに多大な期待さえ持たなければ、充分だと思います　買ってから走行距離が１０００ＫＭを突破したので、これがＪＯＩＮターボ”ＪＯＹ太”の走行性能と燃費の実力なのは間違い無い　実質燃費は１４．５ＫＭ/Ｌ前後　まだ経験していない高速道路燃費は、空力を全く無視した箱バンタイプですので、１００ＫＭ/Ｈ巡航なら、多分１０～１１ＫＭ/Ｌであろうと予測します　まっ、納得ですね～　広い室内や使い勝手の良さ、自転車等の積載力を考えれば満足であろう

ジムは１日明けて本日行った　結論はマダマダの状態　火曜日よりは明らかにマシであるが、脚が前に出なくなる距離が少し伸びた程度です　それでも少しは前進している事の事実で納得したいですね～　息は問題無いので、単なる走持久力の問題　戻ってくると信じてますよ　しかし、休むと戻すのに日数が掛かる様になってきています　結局、年齢が高くなった証拠であろう　ジムの張り紙で４月１日～３日まで休館と書いてましたので、我路の予定もあり、またしても長期の明きが決定的・・・当然戻すのに大変になるという事　まっ、無理しないで末長く付き合いますかね～

本日のランニング　７．０ＫＭ　　今月ランニング　８８．０ＫＭ

このジムでのランニング合計　４６０．０ＫＭ　

侍ＪＡＰＡＮとＪＯＩＮターボの初の実質燃費

侍ＪＡＰＡＮやりましたね～　我路は昨日早めに寝て、本日ＡＭ４：３０起きて、テレビの前で念力を送ってました　流石松坂・・・此処にありってな感じでした　それにしてもイチローで攻撃が切れてます　視力が落ちていると言われているし、反応も昨年から遅くなっているとアメリカのメディアで書かれているのは本当かもしれませんね～　それでもイチローをスタメンから外す勇気は原監督には無いし、何とか復活を願いたいが果たして・・・　韓国戦での爆発期待です　それにしても、キューバの１６４ＫＭ/Ｈの２０歳の投手は４年後にどれ程凄い投手になっているか？　是非見てみたい　あの球をコントロール出来れば打てません　彼が完成されたら日本にとって脅威なのは間違い無い　素質に嫉妬しそうな程の素材なのは誰でも感じるであろう　野球は面白い！

３月１日に納車されたＪＯＩＮターボの実質燃費が本日解った　未だ慣らし運転中ですので、かなり回転数に気を付けながら乗っているが、１４．４ＫＭ/Ｌという燃費であった　微妙な数値です　余り燃費は良くないとネット上で書かれていたのですが、軽自動車で１５ＫＭ/Ｌを上回らないとは・・・　当然ポルシェ（３６００ＣＣ）よりは良いのは当たり前だが、ケイターハムスーパーセブン（１４００ＣＣ）より僅かに悪いのは、どうなんでしょうか？　ミニバンですので重たいし空力は悪いので、燃費がイマイチなのは仕方無いのかもしれません　多分、慣らし運転が終わると１３ＫＭ/Ｈくらいになると我路は予想しています　高速燃費はもっと悪くなるらしいが、どうなんでしょうか？　燃費に関しては期待薄ですね～

ジムには金曜日から３日間行っていなかった　ちょっと油断するとトレーニングは中断してしまう悪い癖が出てしまいます　今日はジムに行って走りましたが、調子がイマイチ　このところ手ごたえがあったのですが、また後戻りです　歳を取ってくると３日間休むと、後退するらしいが、本当ですね～　それでも１月、２月の様に最悪の調子では無いので良しとします　滅入らずに、気楽な気持ちで、前向きに・・・　焦らない、焦らない　

本日のランニング　８．０ＫＭ　　今月ランニング　６９．０ＫＭ

このジムでのランニング合計　４４１．０ＫＭ

祝 初ナビ

本日は、ＪＯＩＮターボ・・ＪＯＹ太・・のミニカーを探しにトイザらスに行った　我路の持っている他の車（ポルシェ９９３、ケイターハムスーパー７ＣＫ）には、同じタイプの同じ色のミニカーをキーに行けている　結構拘ってます　ＪＯＹ太にも、同じタイプの同じ色のミニカーを探して付けたい　それでポルシェのミニカー探し出したトイザらスに行く事にした　で、ＪＯＹ太に付けたナビゲーションを初使用となった　自慢じゃないが、自分の車では初のナビが付いた車がＪＯＹ太ですので、使い方が解らない　説明書を読めばよいのですが、読むのは面倒くさいと思う性格ですので、触って使うのみ　何とか現在位置を登録して、目的地もセット出来た　実際道順も解っているので必要無いが、使ってみたかったのです　友人の隣に座りナビを使っているのは見ていたが、自分では初　女性の声でナレーションが流れるが、良く出来てますね～　是が感想です　非常に遅いデビューですが、人間の知の凄さ、技術の素晴らしさを感じながら、走って行った　トイザらスに着き、ミニカーの場所でかなり探しましたが、以前より陳列数も減っていて、見つからなかった　店内を見てみると、コンピューターゲーム系が店内多くを占めていた様です　子供の嗜好の変化により売り場面積も変化しているのを感じました　残念ですが、探す方法を考えないと、多分無いと思いますね～　後は我路御用達のマニア向けの店に、実家に帰った時に行きますが・・・期待薄ですね～　ＪＯＩＮターボがマイナーな車で発売から年数が経ってますから・・・　最後はネットで探しますが・・・　とにかく本日はミニカーは手に入らなかった

帰りもナビを設定したが、途中でジムに寄るのを忘れていて、ルートを外れるとナビが鬱陶しい　ナビを中止したいが、そのやり方が解らない　色々触るが、全く止まらない　腹が立つのですよ、是が・・・　諦めてジムに行く　このところは、順調にジムに行けている　最低の状態から脱したので、モチベーションが保てているようです　金曜日は８ＫＭを軽く走れたし、本日も脚は軽く感じている　実際、本日も状態は良く、名古屋マラソンを見ながら、一緒に走っている気持ちで、８ＫＭを走った　無理はしないが、段々と以前の様に走れる感覚はある　もう少しの辛抱と思っている　脚の感覚も、走りのリズムも、戻ってきているので、灯は見えてます　書籍を読んでいると、自転車のスムーズなペダリングが出来始めると、ランニングが走れなくなると書いていた　我路の今の状態だと、勝手に判断している　半年前には１日に１４～１５ＫＭを走って、月に２００～２５０ＫＭを走れていたのだから・・・　ランニングと自転車の両立の為の通過点と信じてます　来週は飲み会が２日入っているので、その他の日はなるべく走りたいものです

本日のランニング　８．０ＫＭ　　今月ランニング　３７．０ＫＭ

このジムでのランニング合計　４０９．０ＫＭ　　　　　　

本当になりそうです

我路がＪＯＩＮターボにＥＴＣを付けた大きな理由は、高速道路使用料が１０００円になりそうだったからですが、本日麻生総理が３月２８日という具体的な日を口に出したらしい　本当になるんですね～　ＥＴＣはバイクしか付けていなかった我路が車に付けた甲斐があったという事です　この制度は久し振りのヒットと思っているのは我路だけでは無いと思ってます　是により、我路の好きな北海道に行く時に、いつもの舞鶴港からフェリーと高速道路を使っての自走という選択枝が増える事になる　それと実家に帰る時にも大きな出費減になる　たまには政府も良い事をしますね～　非常に楽しみです　北海道内でも気兼ね無く高速道路を使えそうです　ＥＴＣ搭載がかなり増えると思いますよ　我路はポルシェ９９３にも付けるかもしれません　それ程に我路にとっては大きいですね～

それと本日発表された興味深い事で、「二輪車乗車と脳の活性化の関係」についての研究結果がある　どうもバイクに乗ると脳が活性化されるらしいのだ　我路は経験的に感じていたのだが、確かにバイクに乗っていると考え方がポジティブになる様な感じがしていた　実験結果は”気持ちが爽快になり自動二輪を生活のなかで使用すると、さまざまな認知機能が向上することがわかった　特に記憶力や空間認識力が上がる　また、メンタルヘルスに関するアンケートを行なっても、ストレスが軽減し、精神的によい状態に変移したという。これによってバイクを使用した被験者は、体調がよくなったり、ミスが減ったり、なにごとにも楽しめるようになったそうだ”

"バイクって良い事だらけではないのでしょうか”

一応バイク乗りの我路は意を強くしたのは言うまでもない　多分２輪つながりで、自転車も多分近い感じになると思っています　非常に近い気分で走れるからである・・・と言うか

”多分バイクより良い結果が自転車は出る”

両方乗っている我路が思うのだから、多分合っていると思うがどうだろうか？

という事で本日もジムでトレーニング　昨日も行って７ＫＭ走っていたのですが、本日で本当に久し振りに３連闘である　昨日も最後は脚が攣りそうだったのですが、実は本日も攣りそうでした　情け無い状態ではあるが、感覚的には走りは復活に向いている感じです　是を続けていけば、以前の状態に戻りそうな感じがある　その感覚があるだけ、最悪の状態からは抜け出せた様です　後は上昇するだけであろう　楽観的な我路です

本日のランニング　６．０ＫＭ　　今月ランニング　２１．０ＫＭ

このジムでのランニング合計　３９３．０ＫＭ　　　　　　

慣らし運転と復活の兆し

ＪＯＩＮターボを通勤に本日から使ってみる　運転席の高さが影響しているのか、攻撃的な気持ちが湧いてこない　平和な気持ちで運転出来る事が、ポルシェやスーパー７とは全く違います　それに慣らし運転をしています　慣らし運転は今時の車には必要無いと言われてますが、我路は古い人間ですので、今まで乗っている新車で買った車やバイクは全て慣らし運転を施している　機械類ですので、しないよりは、した方が良いに決まっていると思っているし、我路流の愛情である　”我路の世界にようこそ”という事ですね～　今まで全てミッションですので、確かにきちっと慣らしをすると違うんですよ　我路の癖を覚え込ますわけである　自分流に仕上げるのです　そんな事を言ってますが、慣らし運転が本当はどんなものかは解っていないのだ　これも我路流で、レッドゾーンの回転数の半分くらいの回転数に抑えて、１０００ＫＭくらいまで我慢する方法をしている　正しいかどうかは興味が無い　要は儀式みたいなものです　ただ、ＪＯＩＮターボは軽自動車なので、この方法だと、どうしても流れに２、３速までは乗れなくて、少し置かれてしまうのが難点ではあるが、そこは我慢です　まっ、楽しい時間ではある　自転車の様にＪＯＩＮターボの呼び名を決めた　ＪＯＩＮの”ＪＯＩ”とターボの”タ”を取って、”ＪＯＹ太”　末永く宜しく！

本日は１週間振りにジムに行った　ブログに書いて無いのは２月２０日に６ＫＭ、２３日に６ＫＭを走っている　それから本日である　この１月、２月が余り走れていないのは、どうも走る調子が悪く、長い距離が楽に走れなかったからである　昨年の５月から４ヶ月は２００ＫＭオーバーを走れる状態だったのですが、急にこの２～３ヶ月は走れなくなってしまった　理由は解らないのですが、そうなるとテンションも下がり、トレーニングする意欲も減ってきてしまったのである　騙しながら、何とかジムに無理やり行っていたのが真実　そういう訳で、また１週間開いたのですが、今日は少し感覚が違った　楽に８ＫＭが走れたのだ　もっと全然走れる状態でした　確かに走り始めは脚が重たかったが、それ以上辛くならなくて走り続けられた事が、少し変わったポイントです　やっとスランプから抜けられる兆しかもしれませんね～　この感覚が次のトレーニング時も続く事を祈ります

本日のランニング　８．０ＫＭ　　今月ランニング　８．０ＫＭ

このジムでのランニング合計　３８０．０ＫＭ　　　　　　

ドタバタのエブリイＪＯＩＮターボ納車とファーストインプレッション

土曜日から実家に帰ってまして、いよいよ日曜日はエブリイＪＯＩＮターボの納車日　ポルシェ９９３を実家に置きにきて、ＢＭＷ１１５０ＲＴで帰る予定でした　朝起き、インナーを着込み、内にウインドブレイカーを着てライダージャケットを羽織り、駐車場に向う　バイクを出して、エンジンに火を入れる・・・あれ！・・エンジンが目覚めない　”バッテリーあがり”　最悪です　頭の中が真っ白になる　何度もトライするが目覚める気配なし　諦めてバイクを戻そうとするが、我路の駐車場は少し勾配になっている為、バイクを車庫に入れ直すには、この約３００ＫＧの１１５０ＲＴを押して最後の段差を越えなければならない　いつもはエンジンの力で登っているので大丈夫だったが、約３００ＫＧの巨体が越えられない　何度も試みるが不可能　近所の知り合いに手伝ってもらい、取りあえず何とか元の車庫の中に押し込む　色んな思考が駆け巡るが、結論はＪＲで帰る事にした　納車の時間変更を携帯で自動車の営業マンに連絡して、近くのＪＲの駅に向う事にした　我路の実家はド田舎にある　松山まではワンマン列車に乗って行くという田舎　殆ど１時間に１本で、ヒドイ時は２時間開く事もある　偶然ＡＭ１０：１０発に乗れそうなので、何年振りかのＪＲ駅・・・まるで時間が止まっているかの様な空間が其処にはあった　”たまには良いかも”と思いながら列車を待っていた　外には山桜が咲いていた　結構美しい　もうすぐソメイヨシノの季節である　時間がユックリ流れていました

本日は抜ける様に良い天気　列車は海岸線を走るので、左に海を望みながら松山に向う　約１時間で松山に着き、約２０分くらいの乗り換え待ち、宇多津に特急で約２時間　こう考えると、高速道路を使う方が全然速い事を実感する　やはり田舎は車でないと無駄に時間が必要ですね～　ＰＭ１：３０宇多津到着　此処で車営業マンと待ち合わせをしたのだ　早速ディーラーに一緒に行くと、我路の黒いエブリイＪＯＩＮターボが鎮座してました　軽自動車にしては存在感があったですね～　だいたいトヨタのディーラーでスズキ車を買う我路って・・・　場違いです　一通りの説明を受けたが、思ったより造りは良い事に感心する　バンですが充分である事を再認識したのは言うまでもありません　鍵を受け取り、約３０ＫＭのドライブとなる　フロントから出ているミッションシフトは、少し違和感があるが、思いのほか軽く走るのにビックリ　もっと走らないと思ったが、全然大丈夫です　ターボも違和感無く効いている感じで、自然と笑みがこぼれる　ロールは感じるが、我慢出来ないレベルでは無い　今までスポーツカーに殆ど乗っていたので、高い位置のドライビングポジションは新鮮で運転し易いのだ

”侮れない軽自動車”である　拘り無ければ充分である

久し振りの新車の香りも気分が良い　”やるじゃん！　軽自動車　ＪＯＩＮターボ”　是は我路のファーストカーになるでしょう　と言うか、ポルシェ９９３に乗らなくなるかもしれないですね～　それ程に楽チンかも　ナビは付いているしテレビも見れる、ＥＴＣは付いているし・・・我路にとっては最も装備が良いのだから仕方無い　スタイルだって、愛らしい　バンだからゴテゴテしてなくて、内外装共に好感が持てる　良い買い物をしたと思ってます　どうしよう　ムチャクチャ気に入ったぞ　是で自転車が２台立てて積めるなんて最高である

　

もうすぐです・・・

やっと車検証が本日ＰＭ３：００に届き、任意保険の準備を始める事ができた　我路にとって自動車は１０年以上・・・バイクは５年前に買ったが・・・のブランクがあるので、結構ワクワクである　全くの実用車は初めてなので、日常では使い易いはずである　それに初めての軽自動車　完璧の下駄代わりでガンガン乗っても惜しくはないはず　それに２０年以上くらい振りの日本車でもある　よく考えると初づくしですね～　それに納車日の３月１日は晴れ・・・晴れ男の本領発揮というところでしょうか　まっ、晴れでないとバイクで帰ってくるので困るのであるが、思い出すと今まで買った車（ＪＯＩＮターボで７台目）、バイク（３台）、スポーツ自転車（２台）は、納車日は晴れた経験しか無い事に気付いた　何というか、運が良いのでしょう　だいたいが、来てしまったら熱が醒めてしまう事が多々あるが、今所有している車、バイク、自転車は未だに愛でている状態　つまり、手元に置く乗り物は飽きがきていない事に気が付く　手放すのは飽きてしまってから・・・だから車は増車になるし、自転車も増える　困ったものではある　それにしても待ち遠しいな！・・・我路のＪＯＩＮターボ　

トランスポーター スズキエブリィＪＯＩＮターボ

購入決定　本日契約しました　紆余曲折しましたが、本来の目的である自転車輸送の為の荷室重視の為、バンにしました　我路の希望は殆ど叶ったので、かなり満足な１台である　自転車は立てて２台積めるし、動力もターボなので我慢できるはずで、燃費を考え５ＭＴ、それに税金はかなり安い軽である　しかし、エブリィのバンは凄いお得ではないかと、色々調べて分った　バンと言っても侮れない装備である　パワーウインドーとエアコンは当たり前だが、キーレスエントリーだし、エアバックは運転席と助手席に付き、４輪ＡＢＳも付き、リヤヒーターは付いてるし、驚愕の盗難防止のセキュリティアラームシステムまで装備しているのだ　軽自動車のバンの装備では無いと思うのは我路だけであろうか？　至れり尽くせり状態　内装だって、ワゴンよりゴテゴテしていない分、必要充分で満足である　めちゃめちゃお得な、エブリィＪＯＩＮターボ　オプションで付けたのは、ナビくらいで、相当満足な買い物である　ワゴンは沈み込みが大きいらしいが、バンは硬く足回りが出来ているので、コーナー時のロールは少ないらしい　絶対にワゴンより良いではないか！　我路が持っている乗り物（車、バイク）の中で唯一日常性がある車を所有する事になる　多分、ファーストカーになりそうな気配ですね～　遊びや引越しで大活躍するでしょう　納車は、早ければ２月末だが、３月初めが妥当ではないかと思っている　色はバンらしくないブラックパールを選んだ　

　 　

帯に短し襷に長し

自転車を積む為の軽自動車選びを真剣にしている　交渉もしているのだが、此処で問題が出てきた　パレットにしてもタントにしても、調べてみると、結局は、マトモに１台も入らない事が判明したのだ　ハンドルを完全に曲げて入れて何とか１台入る程度なのだ　それに完全フルフラットにはならないので、どうしても斜めになるのだ　それなら意味が無い　そこで完全にスタートに戻り考え直した　我路の希望は、自転車が出来れば２台立ったまま積めて、動力はターボ、この２つの希望が絶対であり、装備とかどうでも良い　出来ればＡＴは嫌いなので、今時ではあるが５ＭＴなら尚良い　そうならアトレー、エブリィの１ボックス系しか、我路の希望は叶えられない事がやっと理解したのだ　いつもながら後で調べて分る　ともかく動いて、後で考えるタイプの典型です　それも良く考えると、ワゴン系なら非常に金額が軽自動車と言えど高い　趣味の車なら納得して高い金額を出すのもありだと思うが、今回は”単なる道具”ですから、目的・・・自転車を積めて移動・・・が達成出来て、経済的に安く済めば、それでＯＫなのだ　そうなると商用車も有り　調べると、安いし、我路の要求に充分答えているのだ　恐るべし商用車である　内張りがチープなのは、自転車を積むので、かえって良いのである　今はそっち方向でと思っています

自転車が積める軽自動車

昨年末から悩んでいたのですが、自転車が積める軽自動車が欲しくなっている　実際、我路が持っている自動車２台は、全く日常性が無く、積載能力は限りなく低い　引っ越すにしても、自分の車に期待は持てなかった　しかし、３台になるって・・・ドーヨ？　と考えていたのですが、通勤にポルシェを使う事が多くなるにつれ、段々と踏ん切りがつく様になり、金曜日の仕事上でのある事件が完璧に後押しをした感じである　急遽、ある人物の知り合いの車屋さんの営業に頼んでしまった　しかし、本当は非常に悩んでいるのだ　自転車が積める軽自動車として、タント、パレット、バモスホビオを候補に考えていたのですが、その他でも結構積めるかも・・・と思ってしまっている　前述の３台は軽自動車にしては非常に高価で、燃費も悪そう　タントは売れ過ぎと煮詰めの甘さ、パレットは地味で特徴がイマイチ、バモスホビオは設計が古く末期・・・と考えると一長一短状態です　今、持っている完全な趣味の車（ポルシェ、ケイターハムスーパー７）なら唯一無二なので、欲しいなら悩む必要が無いのだが、道具の車は徹底的に使い勝手を考えて投資に対するリターンを望むので、選ぶのは大変であろう　詰まる所、是で無ければ駄目ではなく、消去法での選出になるのでね～　どうなる事やら・・・・

トレーニングは木、金としましたので、今年初めての４連闘をしたのだが、１回の距離を落としているので、問題なく出来た　イマイチ脚の筋肉がハッキリしない感じで走っていたのですが、ハムストリングも張りが出なくなり、進歩は感じられる様になった　走ろうと思えば走れる状態での７～８ｋｍで止めるスタイルは、脚の疲れをかなり低減しているみたいです　１月は少ない距離しか走れなかったが、無理をしていないので、この感覚で自然に走破距離が伸びる事をきたいしたいです

本日のランニング　８．０ＫＭ　　今月ランニング　８７．０ＫＭ

このジムでのランニング合計　３１９．０ＫＭ　　　　

自動車免許再交付

月曜日は休みを貰い自動車免許再交付の為についやした　前回、免許証を失くした時に書きましたが、だいたい土曜日曜日休日以外の日にしか再交付しないのは絶対可笑しいのだが、そんな事を言っても国家権力には何の効力もないので、長い物には巻かれよという日本人の良き伝統に基づき、おとなしく・・・粛々と再交付に向うとする　しかし大変でした　まず住民票のある警察署にワザワザ出向かなくてはならない　ＡＭ８：３０からである　早く行っても、絶対に受け付けてはくれない　流石・・・公務員　当然、連れて行ってくれた親父の車の中で３０分程待って、書類を書く事になる　その内容が、紛失届けと同じ事を書かなくてはなら無いから、非常にクダラナイ　”先週の日曜日に書いたが、正確な日時は思い出せない”と言うと、ダルそうに・・・嫌々、我路が書いた紛失届けを持って来る　クソ・・・小娘が・・・何なんだ・・・と思いながら、従順に従う　そんな事をしていると、ＡＭ９：００近くに、多分遅刻のネーチャンがバツが悪そうに出勤してくる　”ボケが・・・税金で雇われている奴が遅刻か？”　叫びそうになるが、ここも押さえる　見てみると、殆どの警察官は暇そうである　アクビをしたり、牛乳を飲んだり・・・腹が立つ　こんな度田舎に、走り回っている警官以外に、こんなに多くの警官職が必要なのか？　平和ボケの日本の田舎の警官なんか、半分以下で絶対いけると思うが、大人の事情で仕方無いのであろう　日本の国民は非常に優秀で大人しいから、デモも起こらず、こんな馬鹿な生活でも耐えているのであろう　我路も含めて、納税者は偉いと思います　切れたいのを押さえながら、免許センターに渡す書類を作ってもらい、松山に向う　何とかギリギリ午前中の受付に間に合い、再交付代３６５０円を払う　高い・・・何でこんなに高いのだ　それに、偉そうな対応である　我慢しながら対応するが、面白い事に気付く　実は我が県では１月４日から自動車免許証にＩＣチップが埋め込まれる様になり、本籍の欄が空白となっていた　疑問を持ち、質問すると・・・”以前は、本籍を免許証に書いていたが、データとしては本籍は関係なかったのだが、今回からＩＣチップに組み込まれる様になった”と説明があったのだが・・・まてよ・・・そうすると、本籍なんて何の意味も持っていなかったのに、”とりあえず書かせていたのか・・・何の意味もなく”　是が実態なのである　そんなこと俺に教えるなよな～　知ってしまうと腹が立つだろ　知らなくて幸せな事がこの世には多いのであるから、知る事の実害は計り知れない　まっ、そんな状態ながら、３度目の再交付を終えた　考えてみると、我路は過去に３度も自動車免許を紛失しているのである　結構の馬鹿です　次は、いったい何時・・・免許証を失くすのであろうか？　２度ある事は３度あると言うが、３度ある事は何度あるのであろうか？　また、無駄な時間・・・人生の損失を過ごしてしまって、自暴自棄になる我路である　

ケイターハムスーパー７車検完了

２３日の日曜日は先週の日曜日から連続で帰省　理由はケイターハムスーパー７の車検完了で取りに行く為である　車検は結構大変です　我路の場合、バイクのＢＭＷ１１５０ＲＴとポルシェ９９３とケイターハムスーパー７ＣＫが偶然にも同じ年に車検ですので相当世話が焼けます　当然、車検代にも結構頭が痛い　安く挙げる為に気は使ってますが、ケイターハムスーパー７の場合はそれ程走っていませんので、今年は７万少しオーバーでＯＫ　基本的に一般の人が思っている程、壊れなくて丈夫なのです　日本車より多分丈夫ですよ　外車というのは電装系統以外は本当に丈夫ですので・・・基本スーパー７は電装系は全く無いと言っても良いので、相当に丈夫　我路はスーパー７と今のポルシェに１０年以上乗ってますが、大きなトラブルは経験した事がありません　今のポルシェ９９３の前にポルシェ９６４にも乗ってましたが、トラブルは無かった　ただ、ポルシェに関しては交換部品関係は異常に高い　それはいつも愕然とはしますが・・・　スーパー７に関しては、交換部品に関しても、基本純正より日本製の安い部品の方が質が良いので、壊れたらドンドンと日本製に交換していますので安く出来ています　ポルシェの場合は基本的にドイツ製の方が丈夫で良いので如何しても純正になり高くなってしまうのですよ・・・是がね～　ついでに燃費は、ツーリング使用のＢＭＷ１１５０ＲＴは２０ＫＭ/Ｌ、脚のポルシェ９９３は９～１０ＫＭ/Ｌ、遊びのケイターハムスーパー７ＣＫは１４ＫＭ/Ｌ　結構良い実績です　ハッキリ言って日本車より良いと思いますが、どうでしょうかね～

脱線しましたが、日曜日はケイターハムスーパー７を受け取り、プチツーリングをしながら実家の車庫に向う　やはりオープンカーはイギリス発祥ですね～　意外に思うかもしれませんが、オープンカーは実は冬の乗り物なのです　暖かい格好で冬にオープンで乗るのが粋・・・イギリスのジェントルマンの心意気なのです　日本よりずっと寒いのですが、其処でオープンで走るのです　其れが格好良い　我路もそう思ってますが、多分に日本では単なる馬鹿でしょうか？　冬にオープンで走っていると、冷やかな視線を感じるというか・・・哀れみにも似た視線が痛いですが、気持ち良さを知らない人達の事は我路は気にしない　本当に、スーパー７は日常から解放させてくれる、最高の車です　ほらほら、後ろの車での会話が手に取る様に判りますよ　コッチ側に来たら、人生が弾けるのにね～

こんなに精神が解放され、心が高揚出来る車は無いであろう　乗るだけで・・・移動するだけで純粋に楽しめる　走るしか何も取柄が無い　潔いし媚びて無い・・・其れがスーパー７　道具での車に何の魅力を感じませんね～　走る遊びの為だけの車・・・そんな使い方があっても良いではないか？　無駄だと思う事が文化である　無駄の美学の極致！　

自動車免許更新とケイターハムスーパー７の車検

ハードな日曜日でした　免許更新とケイターハムスーパー７の車検に持って行くのを同じ日にやりました　土曜日の夜に仕事終了後ポルシェ９９３を飛ばして実家に帰る　日曜日のＡＭ６：００起床　少し雨が降っているので、スーパー７で免許更新に行って帰りに車検に出すという予定を変更して、免許更新にはポルシェ９９３で行く事にする　スーパー７はオープンカーですし、オールアルミ製ですので雨に濡らしたく無いのが理由です　ＡＭ７：００に実家からポルシェで免許センターを目指す　我路の実家からは海岸線を走るのだが、いつもながら気持ち良い風景が広がっている

走りながらデジカメで撮る　１時間で免許センターに到着　この５年間、我路の記憶が正しければ一度も警察のお世話になっていないはずですが、不思議と優秀講習ではなく、一般講習であった　納得がいかないが、面倒臭いので異議を申し立てなかった　国家権力の警察ですから・・・木っ端な平民がのたまったって、時間の無駄と判断したのです　ＡＭ９：４５から１時間講習を受けて、免許を交付してもらった　すぐさま帰る　天気は回復しているので、これならスーパー７の車検に出せると思い、昼食も食べずに、ケイターハムスーパー７に乗り換え、今度はいつもスーパー７を預けているショップに走る　また海岸線を走るが、オープンですので超気持ち良いのだな、是が・・・

ショップに着き、ケイターハムスーパー７を置いて代車で実家に向う　軽自動車でしたので、走行性能が愕然と違う為に、走りがファンでは無く、退屈な走行を強いられるが仕方が無い　しかし、忙しい日曜日である　我路の車が総動員・・・勢いで夕方はＢＭＷ１１５０ＲＴで海岸線を走ってやろうかとも思ったが、結構疲れていたので、大人の判断で中止にした　エリザベス女王杯を観戦して、押さえの３連単は当たったが、イマイチの結果にガックリ　その後は実家で飲んで、月曜日はＡＭ４：３０に実家を出発して仕事場に向うという強行軍　はっきり言って疲れました

しかし仕事が終わってジムに行くところが、馬鹿ですね～　２日間トレーニングを休んでいたので、初めはイマイチでしたが、一汗掻いた後は調子が出て来て、１０ＫＭを難なく走破出来ました　身体は不思議の世界でありますね～　

本日のランニング　１０ＫＭ　　今月ランニング　４５ＫＭ

このジムでのランニング合計　１２６ＫＭ　　

悲劇か？

土曜日は実家で身体を休めた　北海道の話を酒の肴に盛り上がったが、気が張っていた状態からの脱却で、ドッと疲れが身体を襲ってきて、かなりの時間を寝てしまった　しかし、来月１日には転勤なので、今の借家を片付ける必要があるので、日曜日のＡＭ１０：００には実家をポルシェに乗り換えて出発　気持ち良く走っていると、何か乗り心地がゴトゴトしてきたのだ　オカシイ　スピードを落としても変わらない　パンクか？　とっさに、路肩が広い所を見つけ停まる　降りて、リヤタイヤを見てみると、右リヤタイヤの空気が抜けている　何と、このポルシェに乗り始めて４度目のパンク　腹は立つが、慣れているので、ジャッキを取り出して装着する　ジャッキアップを終え、タイヤを外していると、急に”バキッ”　と言う音と共に、ポルシェが下がる　何だ・・・意味が分らなかったが、良く見ると、何とジャッキがせん断破壊をしていた　考えられません　何故、こんな事になるのであろうか？　タイヤ交換も不可能になってしまい、とにかく土居にある”トダ”という我路が使っているディーラーに電話をする　待っていると、ＰＭ０：３０に輸送車がやってきた　車検も近いので、この際に車検も受ける事を説明して、代車を受け取る　全く最悪である　運が無いと言ったら、この事であろう　どうも北海道で運を使い尽くした感もあります　まっ、急に部屋の片付けもやる気が無くなってしまったのは、仕方無いであろう　まっ、ジャッキが破壊した時に、怪我をしなかったのを、良しとしますかね～　代車もいつもなら、ＢＭＷかベンツなのに、軽のアルトしか無かった様で・・・何だかな～　考え様によっては、ハッチバックの軽自動車の方が、荷物が積めそうで、良かったかもしれません　そうでも思わないと、やってられないですね～

スーパー７降臨

日曜日、ジムに行ってから実家にＢＭＷ１１５０ＲＴ”赤い象さん号”で急ぐ　半袖だったので、強烈な太陽君の仕事の為に腕が焼ける　暑いです　止まると悲惨　それでも海岸線を走ると気持ち良いものです　実家に着いて、今度はポルシェ９９３に乗り換える　ケーターハムスーパー７のバッテリーを買いに行く為である　一番近い・・・と言っても２０分以上走らなければならないが・・・オートバックスに走る　予め外しておいたバッテリーを見せて、新しいバッテリーを購入　すぐに帰り、ケーターハムスーパー７に付ける　エンジンが爆音と共に蘇る　良いですね～　流石です・・・スーパー７　特別な車である　走るだけで、後は何も出来ない車・・・潔く、無性に可愛い　実は、一年以上走ってはいない　それでも全く手放したくは無い　我路のケーターハムスーパー７はＣＫ１４００といって、今は売っていない　１４００ＣＣのスペシャルエンジンを積んでいます　すぐさま、走る事にする

まじまじと、我路の車庫に入っている車とバイクを見ていると、馬鹿な金の使い方をしたものですね～　しかし、好きなので仕方ないのですが・・・　歳順から、イエローのポルシェ９９３、グリーンのケイターハムスーパー７、レッドのＢＭＷ１１５０ＲＴ　信号機の色を集めているし、全て拘りのラインナップ　選んだ理由を話せば、かなりの時間を要す　我路にとっては、これらに囲まれている事が至極の時である　解る人しか解らない世界である　どれも死ぬまで手放す気は無いのではあるが・・・　まっ、道楽ですね～　趣味道楽　後、増やすとしたらフェラーリ・・・是は無理ですからね～　我路の宝物ですよ　他人にはゴミでもね～

さて、日曜日は、後で知りましたが、我路が住んでいる地区は、最高気温３８度で、日本でこの日最高気温であったらしい　尋常でない暑さではあったが、そこでオープンカーで走った馬鹿・・・それは我路です　ケイターハムスーパー７は、日本車で当たり前のエアコンは付いていないし、イギリス生まれですので、暑さに弱く、ドンドンと水温計は上がるし、車を守る為にヒーターを入れて、水温を下げる裏技を使った程であった　ここでも車馬鹿発揮である　だいたい、夏のオープンは見ていると涼しそうに見えるらしいが、実は地獄である　特にエアコンが付いて無い本物のオープンカーはね　それでも、それ以上に気持ちが良いから始末が悪い　気持ちが良すぎて逝ってしまいそうでした　ハッキリ言って、大馬鹿者かもしれない　解る人だけ解ると思うが、気持ち良いサウンド、心地良い振動、ダイレクトなハンドリング、身体を弄ぶ風、心とシンクロするマニュアルミッション、窓から見える青い海、天井一面の青い空・・・素晴らしい・・・本当に逝きそうです　オープンカーの魅力　何者にも替え難い　スーパー７のクラシカルな姿　う～ん、マッチング～です　すれ違う日本製のマツダのオープンカーのユーノス・・・良い車だとは思うが、格が違いますよ　やはり、オープンカーの発祥の国はイギリス　そこで生まれた車は絶対に楽しい　後半、汗を掻きすぎて、頭がボーっとしてきたが、それもまた良いものです　走りながら、叫び続けた　最高！

走り終わった後、背中からズボンは汗で濡れていて、水でも被ったのと聞かれる程でしたが、気分はアゲアゲ　勢いで、ケイターハムスーパー７で通勤する事を決意して、本日からしています　本当の馬鹿ですね～　　

４連闘とポルシェの不調

実はポルシェの置き場に困ってます　雨が降った時はポルシェで行ってますが、事務所の近くの協力会社の事務所に置かしてもらってます　仕事中に携帯が鳴る　その協力会社の娘さんからである　”我路さん、ポルシェがかってに警告音が鳴ってますよ”　大変である　あの警告音は、相当ウルサイ　ハッキリ言って近所迷惑である　急いで、車を借りて協力会社に走る　そうすると、音は止まっている　よく考えてみると３０秒で治まるはずなので、当然である　しかし、解せない　あれはセキュリティシステムだから、車を揺すらないと音はしないはず　謝って協力会社を後にする　それから２時間後、再び携帯が鳴る　”我路さん、また鳴ってますよ”　再び、走る　すると当然だが止まっている　どうも誤作動をしている様です　ディーラーに電話するが、本日は休み　ツイテ無い　どうするか？　考えたが、車に詳しそうな協力会社の人や外車に乗っていた我が会社の人に教えてもらい、近くでポルシェに詳しそうな車屋を紹介してもらった　感謝しながら、その車屋に電話してみると、どうもセキュリティシステムを解除出来ない仕組みにポルシェはなっているらしいのだ　よって、ディーラーしか直せないらしい　最悪！　近所迷惑の大音量の警告音が、いつ鳴るか解らない状態で何日か過ごさないとならなくなった　周囲の人に非常にスマナイ気分である　しかし、如何する事も出来ない状態です　困ったものです

そんな状態ですが、ポルシェでジムへ行く　走行には何の影響も無いのも、何だかな～である　ポルシェを気にしながらも、まず２ｋｍを歩く　どうも、昨日よりかは脚には疲れは残って無い　不思議なものですね～　昨日、あれほど疲れを脚に感じていたのにね～　それでも４連闘ですので、それなりの疲れはある　本日のパフォーマンスは昨日より低下しているのは当たり前だと思ってましたので、意外なのです　走り出しても、その感覚は続く　昨日よりかは、確実に疲れが減っています　嬉しい感じですが、今日は１０ｋｍは走る気が無いので、どんな感じでもよかったのですが・・・　走りは本当に以外に軽快　脚も結構前に出る　でも息の方が３日間よりかは苦しい感覚はあるのが面白い　両隣の人が頑張って走っていましたので、張り合う感じで走れていたのが、昨日のパフォーマンスを越えられた原因かもしれない　両隣が走り終わってしまった時に、急に疲れが出て来て距離を見ると６ｋｍ手前　それで本日は７ｋｍで止めると決断する　そう思うと、ガクッとなるんだな～是が・・・一気に息も脚も疲れが襲ってきた　後１ｋｍが長いのです　長く感じられる時間を過ごし７ｋｍで終了　しかし、それ程疲れを感じ無かったので、ウエートトレーニングをする　脚関係３種類、胸１種類の計４種類のマシンで筋肉を鍛えた　風呂に入ったが、昨日よりも、筋肉の疲労度は明らかに少ないのに驚かされる　身体は１日、１日全く違うというのが良く理解できます　まっ、これで４連闘を一応遣り遂げた格好になる　この４日間で走った距離は３４ｋｍ、歩いた距離８ｋｍ　合計４２ｋｍになる　是が今の我路の体力かもしれません　明日は飲み会でジムを休みますが、金曜日は走ってやろうと思っている　どうも２日休むと次の日の状態が良くない事が解りましたので、金曜日の競馬予想の時間は無さそうですが、それも仕方無いと考えてます　どの程度、超回復をするか？

今月ジム　１３回　　今月ラン　９４ｋｍ　

ＥＴＣデビューとバッテリー交換

土曜日は夜に実家に帰る予定でしたので、朝ＡＭ５：４０にポルシェを置いている駐車場に１５分程かけて歩いて行った　そしてエンジンをかけ様とキーを回すと、何の音もしない　もう一度回すが、エンジンは起きないのだ　”えっ、バッテリーが逝ったのか？”　早くもバッテリーが駄目になった　前回交換してから１年くらいである　当たりが悪かったのであろう　さて如何しようか・・・と一瞬考えたが、バイクで行くしか無い事が理解出来て、すぐ１５分かけて再び戻る　空しい気分でＢＭＷ１１５０ＲＴに乗り、走る　すると走り出してすぐに、自転車仲間のＴＲＥＫさんが自転車に乗っているのを見て停まる　トレーニングをしているらしいのだ　頑張っているのですね～　我路もトレーニングしなくてはね～　挨拶して再び走り出す　でもヤッパリね～、バイクは気持ち良い　段々とテンションが上がりながら職場に走る　でも、朝なのに、バイクジャケットの中は汗が流れている　暑くなると実感した

サクッ仕事が終わりＰＭ６：４５に事務所を出る　さて本日は高速道路を走る　と言う事は、バイク用ＥＴＣデビューである　我路はポルシェにはＥＴＣを付けていませんので、バイクがＥＴＣデビューでもある　ＥＴＣをバイクでデビューするのは珍しいかもね～　結構ドキドキで、ゲートが本当に開くのか・・・悩みは尽きなかったのですが、ＥＴＣレーンを走ってみると呆気なく通り過ぎる事が出来ました　しかし、ゲートの間がバイクは完全に通れる程明いているので怖さが無いのですが、それならETCを付けてないバイクも自由に通れそうである　しかし、楽ですね～　バイクでは料金所くらい煩わしい場所は無いのですが、ノンストップは良いですよ～　これは便利　それにお金が無かっても高速道路を走れる利点もあるし、ＥＴＣはバイクには必需品の様に思えました　勢いでポルシェにも付け様かと、本気で思いました　それ程良い

日曜日、実家からそのままポルシェの置いてある駐車場にＢＭＷ１１５０ＲＴで行く　ポルシェからバッテリーを外して、パニヤケースに詰め込み、イエローハットに走る　ポルシェ９９３は３度目のバッテリー交換ですので、慣れたものです　ＢＯＳＣＨのバッテリーを購入　前回と同じタイプですが、金額はいつもながらビックリします　ほぼ３万円に近い　痛い出費です　何故にＢＯＳＣＨは高いのでしょうか？　何故にポルシェはＢＯＳＣＨしか合わないのでしょうかね～　とか思いながら再び駐車場に到着　慣れた感じでバッテリー交換　近くで小さな女の子がお母さんと不思議そうに我路の作業を見ています　ギャラリーがいると何故か張り切ってしまいますね～　ポルシェのバッテリー交換は非常に作業性が悪く、前のトランクルームの中のエマージェンシー用タイヤを除け無ければならない　気温が暑いので汗ダクダクになりながら、作業をする　そして困るのはバッテリーを取り付けた瞬間に大きな非常音が鳴り出す事である　周囲が住宅街ですので、人が出てくる程の爆音　ポルシェは盗まれるとコンピューターが判断して、セキュリティシステムが作動するのである　今回も”ビー、ビー”と凄い音発し、近くの犬は吼えるは、人は出てくるは、騒動である　必死に短時間でセキュリティシステム解除して、人払いと、犬が吼えるのを終わらす　いつも此処が、心が痛む　近所の方、本当にスミマセン　ポルシェはどうしてもこの部分を変えない様です　お国柄なのでしょう　是で何とか、盆はポルシェで帰れるぞ！

ポルシェ９９３（長男）、ＢＭＷ１１５０ＲＴ（三男）御対面

トランクルームの下にバッテリーは在るのだ

　

エンスー

我路は、勿論、バイクも自動車も好きである　趣味の一部でもある　こだわりもあるし、選んだバイクや自動車について語れと言われれば、歴史から語るであろう　当然、普通の人から見れば、異常と映るし、所謂オタクである　一般人からすると、選んだ自動車やバイクを濡らすより自分が濡れた方が良いと感ずる事は変であろう　我路的には、雨に打たれる車やバイクを見ると、まるで泣いている様に思えてしまう感覚があるが、一般人には理解できないであろう　エンスーの世界である　擬人化してしまっているのだ　しかし、我路が持っている、ポルシェ９９３、ケイターハムスーパーセブンＣＫ、ＢＭＷ１１５０ＲＴは、全て死ぬまで手元に置いておくつもりであり、売るつもりは無い　バイクは変えるかもしれないが・・・体力がね～、問題で・・・　たとえ動かなくなっても、出来る事なら、居間から見える所に置き、美術品を見る感じでも置いておきたい　そんな家をまず作らなくては駄目であるが・・・　それ程に、自分の選んだ自動車、バイクには思い入れが入っている

ところが、今の仕事の協力会社の社長は、我路もビックリの人物でした　バイクは３０台くらいある　しかも、全ては昔の名車であり、レストアを施している　それでガンガン走り、レースにも出て３０回以上勝ってしまう人物　クルマは、ドンドン変わっているらしいが、今回見たのは、フェラーリテスタロッサとスカイラインＧＴＲ　テスタロッサは最もフェラーリらしいと言われている　我路も出来れば欲しい車　ＧＴＲは、初代ＧＴＲで、伝説の連勝記録を作った車で、ポルシェを初めて富士で破った車である　ポルシェ好きの我路としては宿敵であるが、現車を見れば、それは王者の迫力とサウンドがあった　驚きと感嘆　正直、羨ましい　特にバイクは、見る人が見れば泣いて喜ぶバイクばかり　レース仕様のハーレーダビッドソン、オリジナルＡＧＵＳＴＡ、トライアンフ等殆どが、世界で、日本で何台あるか無いかの貴重品である　凄い　此処まで趣味に深く入った人は、我路は初めて見た　我路など、まだまだ、ヒヨッコである　こんな人生を送りたいのであるが、経済力もないし、情熱も足りないであろう　ヤラレテしまった

平日昼間のジム

本日は代休　予定通りですが、やはりＡＭ８：００前に携帯が鳴ってしまい、それで目が覚める　思った通りです　朝から仕事の電話・・・しかも、それで起される　何なんでしょうかね～　ガックリしながら、その内容に対処したが、段々と腹が立ってくる　悶々としながら、何とか切り替えようとしながら、まずはポルシェを取りに行く　これも私からディーラーに電話をして出来上がっている事を確認しての行動である　謝っていましたが、私に連絡が入るのが普通である　何故に連絡が無いのか？　今日取りに行かなければ、当分の間、ディーラーには行けないので、自分から確認の電話をしたのだが、これも腹が立つ　まっ、代車は退屈な日本車で飽き飽きしてましたので、良しとしましょう　久し振りに見る我がポルシェ９９３は、磨かれていて結構美しい　金額は、急な出費で痛いのですが、やっぱり乗ると違う　もう私は戻れない　この乗り味を知ってしまった限り、これ以下では我慢できないでしょう　最後の空冷・・・大事に乗り続ける努力は必要です　その為の費用も必要ですが、こんな車はこの先に絶対に造られないのですから、壊さない様にしたいと考えています　帰りの高速道路ではポルシェのドライビングプレジャーを味わいながらジムに向かう

平日の昼間のジム　初めてである　いつも平日は夜ですので、少し違和感はある　着いてみると、ビックリ　結構多くのメンバーがいるのである　リタイヤした夫婦はイメージしていたが、３０歳台～５０歳台くらいの主婦の多さに唖然とする　かなり暇なのと思うが、この国の縮図を見た気がしました　女性と老人で消費を背負っているのでしょう・・・この国はね～　夫達が嫌な仕事をしている間、暇を持て余している主婦層は、健康になろうとしている　たっぷりの時間とある程度の経済力があるので、ドンドンと元気になっていくのでしょうね～　男は悲しい生き物です

走りは、少し開いてましたので、イマイチでした　走り出して、右脚が攣るとゆう情け無い状態でしたが、予定は走り切りました　一時は２０ＫＭ走る気でしたが、途中で挫けてしまい、いつもの距離で止めました　無理をしても意味がありませんから・・・ね　その後、ウエートトレーニングを３種類して終了です　良い汗を掻き、気持ちは良い　リフレッシュできました　

しかし帰って部屋に入る直前に、再び仕事の携帯　叫びたくなるが、大人の対応をする　その後、２回仕事の携帯が鳴り対処　最後は仕事の指示をする始末　あ～、仕事から逃れられない　仕事はそんなに重要なのかな～　誰に言ってよいか解らないが、無償に腹が立つ　しかし、はけ口が見当たらない　ボケーーー！

本日　１４ＫＭ　２月　１４ＫＭ　今年　　１４０ＫＭ

２月ジム　１回　　今年ジム　１０回

根岸ステークス、京都牝馬ステークス予想とポルシェのタイヤ

ブログの更新が何日も出来ませんでした　水曜日からですか・・・水曜日は打ち上げの飲み会を我路が企画して１０人で楽しく飲んだのですが、不覚にも撃沈してしまい、嘔吐はするは、フラフラになってしまい、情けなく帰宅　皆さんに迷惑をかけてしまい、非常に年甲斐もなく反省しきりの日でした　よって更新など出来るはずもなく、そのダメージは次の日にも響き、最悪でした　仕事も忙しく、何か余裕は全くない状態です　日曜日に出勤ですので、代休をもらったのは良いのですが、金曜日にポルシェで帰省中、高速道路で左リヤ部で”ボン”と大きい衝撃がトンネルの中であり、恐怖に襲われました　しかし、問題なく走れるのでそのまま走り、一般道へ降りる　異変を感じたのはそれからでした　異音は無いのですが、何か平衡では無いのです　適当な広い場所で降りてみると、左リヤタイヤの空気が抜けている　昨年の６月に左リヤタイヤがバーストしましたが、今回は釘か何かを高速道路上で拾った様である　早速エマージェンシー用のタイヤを取り出し、付属のコンプレッサーで空気を入れる　慣れたものである　昨年の経験が実に付いていますね～　しかし、ポルシェに付いている付属のコンプレッサーは使わずに終わるオーナーが多いらしいが、我路は２度目・・・それも半年間隔とは・・・こんな経験はしない方が良いのですがね～　まっ、確実にタイヤ交換で多額の金額が出て行くのは決定しました・・・悲しい現実

さて土曜日は久し振りの競馬予想もしない、我路にとって珍しい日になりました　たまにはこんな日もガス抜きで良いかもしれません

根岸ステークスの予想ですが、１２シーキングザベストが人気するでしょうね～　しかし、我路の狙いは０６ボードスウィーパー　中段追走から直線差し切ると予想します　１２シーキングに勝てる可能性が高い馬であると考えていますが、次に可能性が高いのは上手く逃げれた場合の０１トウショウギア　この２頭であると予想します

１着　０６ボードスウィーパー、０１トウショウギア

２着　１２シーキングザベスト

３着　０６ボードスウィーパー、０１トウショウギア、０８オフィサー、０２ヒカルウイッシュ

の６点勝負　３連複は０６、１２から流しと考えています

京都牝馬ステークスは、伏兵が多そうですが堅いと思っています　人気でも０４ディアデラノビアは外せません　その後は結構接戦であると思いますが、人気馬が能力値的にも権利がある様に思います

１着　０４ディアデラノビア

２着　１１アグネスラズベリ

３着　１４ソリッドプラチナム、１６レクレドール、０９サンレイジャスパー、０３ワディラム

３連複は０４、１１から流します

さてリフレッシュしましたので今回は当りますか・・・ね

ジムにも本日行きましたよ　楽でした

本日　１４ＫＭ　１月　１１２ＫＭ　今年　　１１２ＫＭ

１月ジム　８回　　今年ジム　８回

スーパー７復活とジャパンＣターフと競艇王チャレンジＣ

土曜日は１週間前に車検の為に工場に預けていたケイターハムスーパー７を取りに行きました　ＡＭ８：００に代車の軽自動車で家を出る　しかし、この軽自動車は、乗るのは２度目ですが、ドライビングプレジャーは全く無いですね～　退屈である　車の運転は大好きで、常々運転は移動の手段ではなく目的にしていますが、この感覚なら移動の手段以外何でもないでしょう　だいたい全然ワクワクしないのです　ＡＴでもあるのでアクセルさえ踏めばゴーカートの様に動くし、何の刺激もありません　飽き飽きしながら工場に到着　まだ開いていなかったので、店の前で待っていると数分で店員が出社してきましたので、中へ入り、ケイターハムスーパー７と対面です　元気そうに鎮座してましたし、ライトが我路を見ている様にも見え、まるで御主人様を待っている犬の様に思えました　事務的処理を終わり、キーを受け取り、いざ乗り込む　乗った瞬間に景色が変わる　この景色である　他の車では味わえない　エンジンに火を入れると爆音が轟く　良い良い　スタートすると何か変である　加速がいつもの感じでは無いし、変な音もしている　暫く走ると、焦げる匂いもするのだ　オカシイ・・・頭の中で考えていると、あっと気づく　サイドブレーキを引いたままだったのだ　ケイターハムスーパー７のサイドブレーキは足元の方にあり、特殊な位置にあるし、あまりサイドブレーキは引かないので、工場の人が引いていた事は意識が無かったのである　サイドブレーキを戻してからは、いつものスーパー７でしたよ　楽しい！　異次元の感覚です　ファンですね～　アッという間に家に到着　もっと走りたかったのですが、家の事情で買い物に行かされる為に、泣く泣く車庫に入れました　こんな日は、時間を忘れて走りたいですが、残念でした

日曜日は、ジャパンカップターフもありますが、競艇王チャレンジカップの優勝戦があるのです　それも丸亀ですので、高松に帰る途中で寄れる　丸亀競艇場にＡＭ１０：００に着く様に実家を出る　雨の中をポルシェで走る　雨は嫌ですね～　ＲＲポルシェには辛い　それでも楽しいのですが・・・丸亀競艇場に近くなるにつれ、車が多くなる　混雑しています　到着してビックリ　ＡＭ１０：００なのに殆ど一杯です　流石ＳＧグレードですね～　さっそく計算をしたいが、その場所が無い程に人間が溢れている　しかた無いので、柱にもたれながら競艇の能力値を計算する　１１Ｒと１２Ｒ（優勝戦）の２レースをしました　現在走っているレースも何レースかする予定でしたが、人が多くて萎えてしまい、２レースだけ購入して帰る事にしました　益々雨が強くなってきています　ポルシェが濡れるのが本当に辛いのです

帰ってきて、ジャパンカップターフのテレビ観戦　直線に入って０８フサイチパンドラが見え、最内から０７ドリームパスポートが抜けてきて、大外から０６ディープインパクトが飛んで来た時には興奮しましたが、結果１着２着５着でガックリ　しかし、押さえの馬単が的中して何とか胸を撫で下ろす結果でした　ほぼ能力値とうりに走った感じですが、ウィジャボードを軽視し過ぎた事が悔やまれます　でも負けなかったので良しとしますかね～

その後、テレビで競艇王チャレンジカップの優勝戦を観戦　流石ＳＧ戦ですね～　テレビ放送がありました　結果地元１番三島誠司がＳＧ初制覇で終了　２連単１→５　１２００円、３連単１→５→２　３８３０円　共にＧＥＴです　ほぼ完璧に狙ったとうりに的中しました　投資金額の７倍くらいになりましたので、これを年末の賞金王の優勝戦に入れますかね～　でも金額が多過ぎですね・・・久し振りに競艇をしましたが、競艇用の能力値の計算も結構イケル　しばらく、優勝戦を買おうと思いました　時々思いますが、予想プロとしていけるかもしれません・・・なんてね！

ケイターハムスーパー７の車検と激走と激勝

土曜日はかねてからの予定通りケイターハムスーパー７の車検の為に実家に金曜日の夜中にポルシェで帰る　土曜日は朝早く出発する為に金曜日に帰っておく必要があったのです　土曜日の朝はＡＭ５：００に起きて準備です　殆ど走っていませんのでバッテリーを外していましたので、バッテリーを取り付けエンジンに火を入れる　爆音と共にエンジンが目を覚ましてくれて、ニッコリ　いい音ですね～　惚れ惚れしますよ　後、ブレーキ板が引っ付いているかの確認と冷却水の確認をして出発の準備完了　しかし非常に寒い　オープンカーですのでマフラーと毛糸の帽子とウインドブレイカーで防備をして出発　流石に面白い車です　最高！と叫びながら走る　全くロールをしないコーナリング、気持ち良い加速、豪快な爆音、猛烈な風を感じながらのドライビング　手首で操作する６速マニュアルもコクコクと決まる　この車はやはり唯一無為の存在である　楽しみながらスーパー７を車検工場に持って行くが、２年前にあった工場が消えている　少し焦るが、電話をすると移転したらしい　聞いたとうりに走り、ケイターハムスーパー７を無事に預ける事ができました　代車はスズキの軽でしたが、全く面白くない　車の実力が天と地ほど違うので、比べ様がないが仕方ないと、自分を納得させながら実家に帰ってきた　イベントの終了です

日曜日は早く実家から戻ってきて、ジムに行く　今日は東京マラソンがあり、高橋対土佐の一騎打ちがあるのである　ジムで同じ時間に走りを開始　テレビを見ながら走る　一緒に走っているかの様な臨場感があるから、マラソンを見ながら走るのは好きである　しかし、選手は無駄な肉もない素晴らしい肉体であり、美しいフォーム　筋肉が踊っています　羨ましいですね～　テレビを見ていると同じスピードで走っているかと思えるから不思議である　土佐選手と高橋選手と勝負をしていると錯覚します　馬鹿げていますが、本当に思えてしまう　だから、マラソン中継を見ながらのランは楽しいのです　特に女子マラソンが良いですね～　自分の走りは調子が良いので、距離を伸ばす気持ちが頭をもたげる　前回２０ｋｍ走った時に１６ｋｍからが脚が前に出ない経験をしてますので、慎重に身体と対話しながら走る　今回は不思議と息も脚の大腿四頭筋も問題が無い　イケル　心の中で叫ぶ　しかし高橋選手が３１ｋｍ地点で遅れだした頃、私は１７ｋｍくらいを走っていましたが、右膝が痛み出す　脚は前に出る力はまだあったので喜んで走っていましたが、今回は右膝　しかし、止める程の痛みではないので続けて走る　その他は快調で問題は無い　２０ｋｍを走り切った段階で、後は土佐選手がゴールを切るまで走ろうかとも思いましたが、右膝の事があったので自重　しかし、前回の２０ｋｍ走より楽に走破できました　少しは進歩か・・・週末の距離を伸ばす目標はクリアです

さてジムから帰り、ギリギリでマイルチャンピオンシップを見る　予想通りの決着で、ゴールの時は叫んでいました　３連複５４４０円、３連単１５３５０円をダブルｇｅｔ！　是で今年１３度目の万馬券を獲った事になる　３週間前に２万台の万馬券を獲ってからの万馬券です　これでこの１ヶ月に２２レース予想して４度的中　内万馬券２個　的中率はデータ通りですが、回収率は凄い状態　今日はＧⅠで増額してますので激勝　笑いが自然とこぼれます　しかし、多分、これから反動が来ると予想できるので、気を引き締めなくてはね～　秋のＧⅠは２度目の的中ですが、やはりＧⅠ当てるのは気分が良いです　さて今年も競馬のクライマックスに向かってラストスパートをしたいが、どうでしょうか

本日２０．０ｋｍ　１１月１３２．０ｋｍ　今年通算１３８６．５ｋｍ

１１月ジム　９回　　今年ジム　１０２回

ケイターハムスーパー７の車検準備

この土日は実家に帰省　目的は１２月初旬に迫ったケイターハムスーパー７の車検準備である　というのは、ケイターハムスーパー７は実家の木製の車庫の中で殆ど眠っている状態なので、バッテリーが上がってないかの確認である　１年の内に乗るのは、正直３度くらいであろう　理由は、オープンカーなので雨に乗るのは辛く、実家に帰らないと乗れない、結構乗るのにエネルギーが必要なので心身共にパワーがある時でないと無理なのである　それで乗る機会が極端に減っているのであるが、乗るとワクワク感はポルシェの比では無い　エンジンに火を入れただけで、独特の爆音でゾクゾクするのである　結果から言うと、今回は久し振りにもかかわらず爆音を一発で轟かしてくれました　バッテリーを外していたのが良かったみたいです　これで車の問題は無くなりましたが、後はケイターハムスーパー７の車検を通してくれるいつもの自動車屋さんの込み具合と、オープンなのでその日の天気の問題であろう　しかし、いつもケイターハムスーパー７の車検時は気を使います　手放そうと何度も思っていますが、やはり手放せない　魅力がスーパー７にはあるのです　今のところ経済力が続く限り、ポルシェ９９３とケイターハムスーパー７ＣＫの体制で死ぬまで持つ予定です　かなりマニアックな車達であるが、自分に一番合っている感じがしますし、他の車に惹かれないからです　自分と共に歳を重ねるのも良い感じです　人間の身体と一緒で、歳を重ねる毎に労わり、時にはいじめる必要もありますが、味が出てきますので、古いのも良いですよ

日曜日は帰ってからジムに行きました　木曜日に自転車転倒してから右肩が痛い状態が続いていますが、走りは快調でした　脚も息も問題無し　体重は増えていると思いますが、意外に軽く感じたのも事実でした　ウエートトレーニングは、右腕、右肩、右脇腹が痛いので、脚の筋力トレーニングのみにしました

本日１４．０ｋｍ　１１月２８．０ｋｍ　今年通算１２８２．５ｋｍ

１１月ジム　２回　　今年ジム　９５回

ポルシェ復活

土曜日の夕方、仕事中に会社用ではないプライベイト携帯に着信　ポルシェのディーラーから車検終了との事　日曜日に取りに来れるかの確認の内容でした　急でして、車検代も用意していませんでしたが、日曜日に行く事にしました　AM　９：３０に代車のベンツで出発して走るが、雨が降ってまして憂鬱　今回ポルシェは、タイヤを新品にしましたし、そもそもポルシェの９１１系はウエット路盤が苦手なので・・・つまり高速走行時に結構緊張が伴うのである　しかし、ベンツの方は岩の様に安定してまして、破綻しそうにない走行状態　確かに安心できますね～　特に雨の日は　しかし、面白味はないです　運転していて退屈で飽きてくる　早くポルシェに替わってくれと、心の中で叫ぶ　１時間かかりディーラーに到着すると、スピードイエローのポルシェが見える　心なしか、こっちを見ている様にも見えるライト　ポルシェの顔は小動物系ですので、御主人様を礼儀正しくチョコンと座って待っている状態だと思うと、非常に可愛く見えてきます　今回は１０年を越えての車検になりまして、ピレリＰzeroを履き替え、バルブカバー交換、デスビベルト交換等、車検の基本以外にも結構と手を加えました　空冷の弱点であるオイル漏れはありませんでしたが、滲みはあった様ですが、そこの部分は交換しました　う～ん、この最後の空冷である９９３は墓場まで持って行くつもりですので、人間といっしょで健康管理は最重要課題です　歳をとっても元気で動くのが目標　その為の投資は人間と同じくします　さて、ポルシェのエンジンに火を入れると、乾いた空冷エンジンの音が響き、最高！　愛しむ様にクラッチを繋ぎ出発すると、流石に整備されたポルシェの乗り味は絶妙である　心が踊る　ワクワクです　幸いに雨は小降りでしたので、新品のタイヤに気を付けながらも、高速をそこそこのペースで走れたのは、ラッキーでした　１時間のドライブを楽しみ、そのままジムへ行く　トレッドミルの所から見える場所に停め、走りながら見るつもりである　ランをし始めてみると、左足の付根の部分から激痛が走って、走れる状況ではなかった　オカシイ・・・不安が襲うが、とにかく暫く歩いて様子を見る事にする　１ｋｍ程歩き、もう一度走り出すと、今度は何ともない　え～、何だったの、さっきは・・・後は、問題なく走れました　丁度、大学女子駅伝を見ながらのランになった　走っている姿を見ながらのランは、リズムが似てくるのか、我路は好きである　楽に予定終了　その後はウエートトレーニング　２０ｋｍ走った時に筋力の不足と乳酸の除去能力の不足を感じましたので、目的を持ってウエートトレーニングが出来る様になった事が進歩です　焦らずに、確実に筋力を付ける事が結局早道になると今は感じていますので、地味にやりますよ

実は、本日天皇賞も楽しみでしたが、我路が一口馬主になっているウインレガリアが東京６Ｒのダート１３００Ｍに出走する事も楽しみでした　３頭持っていた内の最後に残った１頭で、地方から帰ってきて緒戦　結果は、惨敗の１３着　しかし、足元が弱い馬で、とにかく何とも無く走れたので、今回は我路的には満足　次走に期待します

本日１４．０ｋｍ　１０月１６０．０ｋｍ　今年通算１２４０．５ｋｍ

１０月ジム　１１回　　今年ジム　９２回　

車検と激走２０ｋｍ

今年は車検の当り年なのです　今年５月にバイクの車検を受けていますし、今月はポルシェ９９３の車検、１２月にはケイターハムスーパーセブンの車検が控えている　どうゆう訳か、全ての車検が集中してしまっているのです　また、ポルシェディーラーサービスが忙しいらしく、工場に入るのに予約してから２週間の時間が経っていました　急に電話が金曜日に掛かってきて、土曜日から入れるとの事　四国に唯一のディーラーは、我路が住んでいる場所と実家のほぼ中間に位置しているので、帰省するとした　殆ど帰省する時しか、ポルシェを運転していませんが、たまに運転すると、やはり良い　これは実感します　素晴らしいドライブプレジャーですね～　サービスにポルシェを預けてみると、代車がベンツＣ２８０　前回はＢＭＷの５２５であったのですが、どうしてもＡＴになるみたいで、全てＭＴに乗っている我路は苦手である　楽ではあるが、面白味を感じない　車に面白味を求める人が少なくなった様ですが、それは淋しいと思う　車は嗜好品であるので、断じて生活の為の電化製品化してはいけないと思ってますが、今や極少数派みたいです　それで是から１週間ベンツ生活が始る　乗った感想ですが、良い車です　しかし、一言で言えば、退屈　何か雲の上を滑るが如くの乗り味　安定感抜群で破綻など考えられない　まさしく完全な道具ですね～　サスペンションも岩の様に安定してますし、流石ベンツ　しかし我路の嗜好とは違うと感じたのです　道具としたは完璧に近い車だとは思いますが、求める刺激が無いのです　ワクワク感が無いのです　ポルシェとの大きな違いかもしれませんね～　少しは危うい所があった方が、魅力が増すと思うのですが・・・　波風が立たない、目立たない平凡な生活が求められているという事ですかね～　自分でベンツを買おうとは、我路は断じて思いません　確かに道具化している車をドライブしていると疲れないのも確かです　その意味ではこの車、完璧な仕事をしている事になります　あ～、退屈な車である　実家に帰ると、ドライブに行こうと３名の女性にせがまれ、運転手状態　ベンツの威光はある様ですね～　

日曜日は、中４日でのジムでのトレーニング　いつもの距離を走り終わる頃に、ふと気づく　距離を伸ばそうかと・・・　幸いに、息も筋肉も問題ないというか楽な状態なので、距離を伸ばしてみようと判断しました　目標は２０ｋｍだ　ところが、距離を伸ばしたとたんに急激に身体の状態がおかしくなるのだ　１６ｋｍまでは何の問題も無かったのですが、此処からが問題でした　息は楽なのですが、脚が前に出ない　明らかに乳酸が脚に溜まっている状態　やはり我路は未だに、肺持久力よりも筋持久力が劣っている様である　息は問題なく楽なのに、脚だけが前に出ない状態は、情けないですね～　必死に脚を前に出しながら、２０ｋｍ走るという気力が支えである　長かったですよ・・・この４ｋｍ　時間が経つのが本当に長かった　自己最長不倒距離達成です　達成感はありました　でもイキナリの６ｋｍ伸ばすのは無謀であったのか・・・　確かに今までは伸ばす時は２ｋｍであった　しかし、息は伸ばした時は苦しかったのですが、今回は楽であったので問題無いと思ったのですがね～　慎重にすべきだったかもしれません　課題は筋持久力を付けなければダメだという事です　走り終わった時の脚への負担は今までの１４ｋｍの時とは比べ様がないくらいの感じでしたので、多分ダメージは残る感じがします　良い勉強をしましたよ　トレーニングの課題が見つかった事でマンネリ化が防げる気もしますので、良しとします　しかし、２０ｋｍ走った事実は自信になりました　走れるとは思ってましたが、予測であり実際に走った事が無かったので、是で２０ｋｍがどんな感じかが解った事が重要であると思ってます　少しステップアップ出来ました

本日２０．０ｋｍ　１０月１１８．０ｋｍ　今年通算１１９８．５ｋｍ

１０月ジム　８回　　今年ジム　８９回